简介

精彩点评

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  蜡笔小旧

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  丰田模式的核心就是降低库存和成本，减少各种形式上的浪费并提高产品质量。对于如果能做到这几点，首先是几代丰田人把这种模式当作公司的经营哲学，使每一个员工都建立这种精益生产的理念；其次是十分注重人才培养和现场管理，比起各种先进的设备，丰田公司更看重“人”在生产过程中的价值；最后是丰田从不吝惜把自己的管理哲学与供应商分享，从而达到共同发展的目标。

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  江天风

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  看过很多介绍精益的书，但是这本书给我印象最是深刻的是 1-他没有对精益的工具大吹特吹，反而鼓励读者在自己公司的基础上运用精益。 2-他没有崇拜精益工具，但是他特别强调精益的理念。即思想是指导工具的，工具仅仅为思想服务。 3-他没有让大家不切实际地采取精益管理方式，而是推荐循序渐进的模式推进精益。 4-他没有忽视推行精益的困难，而是指出了更贴近实际的两头并进的模式:高层以身作则，基层培养精益思维习惯。他建议以企业文化引领精益，而非大刀阔斧强行推动。 这本书非常实在，综合作者的观念就是欲行改善，先变思想。 与大家共勉。

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  Frank

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  这本书 比较系统的介绍了丰田公司自创立以来，制造流程不断优化、管理方式与时俱进才造就了今天的丰田。 丰田公司注重公司长期发展，而不是快餐式的跟风，同时践行 为客户、供应商、员工创造价值，打磨产品时也是不断死磕、优化、迭代，使其公司很多产品销量与口碑都比较好。 本书作者长期研究丰田的 精益制造、生产，并相对比较系统的介绍了 丰田精益制造的14项管理原则，书中也有很多经典案例。 最后，丰田自1980年左右开始做国际业务，特别是在北美设立工厂，招聘当地员工。在如此巨大的地域文化差异上，丰田总部还能把丰田公司的文化在美国工厂渗透确实厉害，值得我们学习。

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  爱西格玛

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  问题意识，解决问题，流程标准化，标准操作，文化认同，学习型组织。

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  刘晖

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  利用国庆假期大概五天时间阅读了此书。 当前的芯片缺货对于精益生产和准时化制造带来了前所未有的挑战。有数据显示丰田的平均安全库存已经从福岛危机后的三个月水平，增加到了现在五个月的水平。但在即将到来的十月份2021.10，仍然会有全球14家工厂停产。 供应链危机仍在延续，特别是汽车行业电气化和智能化带来的变化仍在加深，即使丰田以往垂直整合带来的控制力也在减弱。这对强调一致行动的精益理念也是种削弱。 但在供应链后危机时代，消除浪费，均衡产能，持续改进仍然是公司走出危机的必由之路。我们拭目以待丰田的自我完善之路，并保持学习。

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  陈军

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  很多书籍已经把精益讲得很透彻了，本书从4个方面的14个原则角度立意，仍然带给人很多启发。值得在实践中多次阅读揣摩

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  山峰

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  这本书写得真心不行，很多东西缺乏论证论据,写作的调理也不清晰，目录乱七八糟。看了几页真心觉得特别水。

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  White

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  丰田模式，个人理解如下，用顺序来排列 1、目标理念 长期价值，利他主义 确定为客户提供价值，哪怕牺牲当前利益，不搞短期利益和私人利益。 如果领导层没有办法坚持精益思想，只是贪图短期利益，那么就不需要搞丰田生产方式这一套，丰田生产方式只是丰田模式的一种工具和体现。追求短期利益的，只需要关注一些提升生产指标的工具即可，比如六西格玛工具等。 2、制造理念 价值引导、节约、连续性、质量优先 精益生产，砍掉浪费，保持人人精益思想，人人都可以提出优化策略，现场调研，保持质量优先的自动化，单件流处理，准时按需拉动式生产（拉式和推式为供应链生产模式）。 在符合必要不可所见的时间浪费的情况下，想办法砍掉浪费的时间，不搞批量生产，避免库存积压和流程等待、中断。 做法： 找出可重复性工作（所谓的单件流，即拆分到细致的单个工件流程） 试着将重复性工作提取，并形成连续性的流程 绘制重复性工作对下一环节的同事所带来的价值，对最终成品给客户所呈现的价值图 例如：环节1（时间，价值）环节2（时间、价值）环节3（时间、价值） PDCA 3、人才管理理念 内部升迁、经验交接 内部培养精益思想的人才，充分接受现场施工的人员提出的有效经验，形成优化、迭代、传承。

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  清风徐来

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  毫无疑问，大家都知道丰田是一家伟大的企业，所以引得大家争相模仿，然后正如书中作者所言，学习不能只能看表面，只学习工具，没掌握内涵（即丰田文化）。 丰田的文化受其国家、民族文化的影响，比如说为了做到持续改善，公司内部的反省文化，放在美国不适应，放在中国同样也是，中国人正在追赶强国阶段，不自信导致了爱面子，不太容易接受别人的批评，如果在中国推行反省文化，绝对也是比较难的，而在丰田，这是再正常不过的一件事。 还有之前看的一本关于日本经济发展的书，《失去的二十年》，书中提到日本的一种文化，即下班后员工之间还要喝酒聊天到深夜，这种亲密的关系，也促成了日本精密制造过程中沟通的无障碍，而像我们国家现在城市的发展，多数为外来人口杂糅在了一块，大家住的也都比较远，彼此之间除了上班时间外，鲜有交流，这种默契程度自然难比。 读完这本书，感触最深的是文化一脉相承的重要性，宁可牺牲短期利益，也要像老黄牛耕地一样慢慢坚持改变，这是丰田历任领导一贯的传统，在这个大的框架下，才发展出了持续改善，不轻易做改变，但是改变很透彻的文化理念。 还有一点就是作为领导人员的现场管理理念，任何时候工具只是辅助的手段，重要的是及时发现，及时解决，这和很多“做官”之后的管理心态是非常不一样的，这点更加难能可贵，也会让员工备受鼓舞。 伟大之所以伟大，确实有它过人之处，此刻想到一首诗，不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香！

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  高鹏（Davis）

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  精益不是一种方法，而是一种思维模式，所有的精益的措施都需要从改变人的思想上去做，每日三醒，是否在管理、工作上做到精益，精益的做法，不断的更新自己的原则，减少浪费，所有不创造价值的都是无效的工作！

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  王虹Sara

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  该书对于生产企业非常实用，我们最需要借鉴的为： 1、生产方式的核心：杜绝浪费。包括杜绝时间与资源的浪费。 八类不能创造价值的浪费：①生产过剩②在现场等候的时间③不必要的运输④过度处理或不正确的处理⑤存货过剩⑥不必要的移动搬运⑦瑕疵⑧未被使用的员工创造力。 每天都需要总结，创造了价值还是创造了浪费？ 2、使工作负荷平均（生产均衡化） 避免员工与设备的工作负荷过重，以及生产安排的不均匀，同等重要。需要专人按时间段管理排产并实时监督。 3、建立立即暂停以解决问题、从一开始就重视质量控制的文化。 车间工人定期做预防性的维修，内建质检意识，做到有问题及时发现及时解决，平时注重保养设备。 4、公司领导要亲临现场，彻底了解情况。 不带任何成见地到现场实地观察生产状况，对每件事、每个问题重复问五个“为什么”。 5、通过不断省思与持续改善，以成为一个学习型组织。 我们考核什么，就能收获什么，让工人明确考核目标，努力不断提高生产效率和生产良率，提高持续改善意识。

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  刘来峰

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  这本说能给人认真阐述清除丰田公司的优秀，很值得一读。 读完有几点感慨：所有的公司都希望自己的公司能基业长青，也有很多公司人为自己的公司会基业长青，到随着时光流逝，时间就会改变你的优势。期间当我们回过头时才会发展也许正是我们的优势腐化了公司的根基。而我们的崛起时我们往往以为我们是天选之子，我们很优秀。但当我们回顾往事，我们很容易发展，我们企业足够伟大乃是因为我们顺应了时代的大势，顺应了时代的渴求。就这么简单。我们要成功，就要顺应需求，顺应变化，有时为什么需要涅槃重生，更不是因为我们伟大，乃是我们要破坏腐朽的旧我。 然后我们回到具体的事情上来。因为我个人非常喜欢3这个数字，我喜欢用三部分来分断事物。企业要有理念，然后要有具体实现的流程，最后就是不断改善或者说不断解决问题。理念是什么呢？我几乎觉得每家企业都应该是一样的。顾客，服务顾客，满足顾客。服务各个层面的顾客，满足变化中顾客的需求。到流程为什么要变呢，或者说制度要改变呢？我个人觉得只有一个因素，那就是人变了。雇员变了，领导层的社会想法变了，顾客的想法变了。如果我们没有抓住这个大势，那倒下的肯定就是僵化中的你。那什么是解决问题呢？表观上我们以为是我们的方法落伍了，我们的技术落伍了，其实大部分是我们的思维跟不上时代了。这就是学习型组织。但这个时代太丰富了，有太多方法，太多思路，并且其中很多是相互冲突的。我们一直在寻找真理，很多时候都在茫然中度过，没有坚定信念和感人的勇气，我们往往会率先向往日辉煌依靠。但在我看来，真理没有绝对真理，我们往往都是看到部分真理，如果说我们正确的话，那是我们现在一半以上的真理旁边，我们要做的不是寻找，而是用行动不断靠近，靠近纯度越来越高的真理。 如果说每个人都有成功的机会和准备的话，但大部分我们都会失败。为什么？因为我们没有求胜的渴望和为之奋斗的勇气。 好吧，最后我的说丰田很多管理工具很有用，如果你感兴趣，好好看看这本书。祝你愉快。

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  刁志伟Sky

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  通读一遍，受益良多，感觉还需要多翻翻，多干干，才可以真的学以致用，才是“干中学”。

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  李天雷

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  丰田也有一页纸，反省就是复盘，互联网公司的管理很多来自于优秀的传统企业。

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  胡允执

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  终于把这本书啃完了，可以说是非常非常难读了，没有跌宕起伏，没有波澜壮阔，只有制造业的一板一眼，无一字废话，但也只能窥见丰田模式之万一。但是，即使这万一，仍然很有价值。 提到丰田，大家往往都能说到精益制造、单件流、JIT等等，好像这就是一种很容易复制的制度，只要执行就可以改进效率。但是本书直白地提到，太多这样认识的同业，最终陷于东施效颦的困境而放弃，转而归罪于精益制造的水土不服，却没有意识到精益制造是一种思想，其背后的体系、方法论、配套设施都不是靠简单复制就能创造奇迹的。 更重要的是，丰田作为60年代的后起之秀，横扫北美，带领日本制霸全球汽车产业，难道只是靠简单一句“石油危机”就可以带过的吗?在这本书里，可以看到更先进的生产力和组织关系，才是丰田崛起的关键，也只有更先进的生产力，才是后发者能直道超车的秘密。 因此，每当有人信誓旦旦汽车产业向中国转移，自主品牌进一步夺取胜利大旗的时候，我却始终百思不得其解，是否所谓的产业转移如此的顺理成章，始终没有找到足够说服我的理由。而在丰田这里，让我相信这一天不会理所应当地到来，单纯依靠要素成本为代表的后发优势，和本土增量市场的日子已经一去不复返了，只有创造出更强的组织体系、技术能力、制度思想从根本上提高生产力，才能实现质的突破。然而在现有的自主品牌这里，却还没有看到如丰田这样的形而上的先进生产力突破，中国车企们仍然在模仿，即使如吉利，也面临着对供应链杀鸡取卵的质疑和风险。因此，未来的中国车企往哪走，还有无穷的变数和机遇。 最后，作为一个离实业十万八千里远的金融狗，丰田模式是很好的一窥先进制造业模样的窗口，以丰田思想对比国内的企业特别是制造业企业，当有极好的参考，也可能为国内的企业，提供一些有益的思考。