简介
精彩点评
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虹叶花香推荐
如果支持环保，那么就应该住在城市里，用公共交通，或者走路骑车上班。没有比这更熟悉的宣传，却违背了很多人的初心。挤在城市里的一间小公寓，可以是年轻无孩一族的梦想，但有孩子的，纷纷搬到郊区，追求更好的教育和空间。城市的成功主要在于人，好的大学，完善的基础教育，或者高收入吸引外来精英。不管是中国还是北美，城市的确已经远远把农村或者小镇甩了很多条街。总听说建个高大上的建筑，就可能带来城市的繁荣。书中例证，建筑是死的，不会带来城市的发展，很多旅游城市只有餐馆，酒店，和商店，并不能给这个城市带来领先地位。只有多元化的城市，才能经久不衰。这本书引经据典不计其数，观点和内容是值得不断揣摩的。旅游看表面，配合历史和这本书，更容易读懂所去城市！
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乐国斌推荐
非常有营养的一本书，作者视野开阔，立意很高，也将理论深入到实践中去。以美国、欧洲、加拿大、印度等国家和地区的发展经验作参考，来理解城市的形成和公共政策制定的原因，作为中国城市的发展有重大借鉴意义。 城市，让我们成为更好的人类。 人类是高度社会化的动物，个体力量微弱，群体性交流、合作产生了无数种伟大的可能性，而这正是城市这个平台存在的意义所在。 Better city. Better life.
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美期咨询助理推荐
“永远不要忘记，真正的城市由居民而非由混凝土组成的。” 造城，不单单是修路造房子，还要让人聚集起来，这才是城市。
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雅尼苏苏推荐
我国改革开放几十年经济建设的伟大实践，其实，集中体现为三个字：城市化。 我们不禁要问：城市化，胜利了吗？ 这涉及到经济学家吴敬琏提出的有关城市化的”两个基本问题”：什么是城市?什么是城市的衰落？ 这本书告诉我们：永远不要忘记，真正的城市 是由居民 而非由混凝土组成的。
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焜推荐
首先得说明的是作者爱德华·格莱泽（Edward Glaeser）不是一个城市规划专业的专家，他身兼美国芝加哥大学博士、哈佛大学经济学教授，他主要从事城市、犯罪、种族隔离、创新等研究课题，更侧重从经济学角度去切入，所以显得书中的很多观点都很新颖有趣。 目前因为城市的种种顽疾，对于未来城市的发展无论是社会公众、专业的城市规划专家，还是城市发展蓝图的制定者，都绝然的分成了两大阵营，这两大阵营虽然都知道城市化是大势所趋，但在如何发展上却泾渭发明，一个阵营主张城市小型化，城市城区最好不要发展，如果非要发展，那也最好是一个个田园化的城区，比如简·雅各布斯和她的《美国大城市的生与死》，而另外一个阵营当然是城市发展的积极支持者，他们主张加快城市的发展，并且城市的城区越集中越好，本书无疑属于后者，甚至可以看作是作者作为一个城市实用主义者的宣言书。 书中其实找了很多好的例子，印度的班加罗尔，美国的硅谷、纽约，新加坡，意大利的米兰，加拿大的温哥华，甚至一些已经面临衰亡的城市也从侧面甚至反面印证了他理论的正确性，美国的克利夫兰、底特律、新奥尔良、匹兹堡和圣路易斯等当年辉煌过的城市，因为不切实际、不够密集甚至是好大喜功的建设导致了复兴失败。 其实不难理解，作为一名经济学家的格莱泽对于城市的发展是非常积极乐观的，作为一名规划工作者心中难以解决的问题他觉得完全可以通过交通拥堵费来解决（当然我个人是持反对意见的，实际上新加坡关于交通管制的成功是一种综合历史、空间、政策、人文、教育等多方面原因的综合体），城市建设与拆迁、保护之间的冲突简单的由政策即可解决（实际上我国基层政府工作人员都应能体会此中的艰难险阻）。 城市的优点的确是让人心神向往，城市对人类智慧的激发与聚合作用就是其中的精华。21世纪初的网络语其实到今日还适用，那就是21世纪最贵的就是人才，城市为人才的集聚提供了天然环境，他能提供足够的学校制造人才、足够多的就业岗位吸引人才、足够多的住宅带来的相对低的房价安置人才、足够优秀的娱乐场所和设施提供给人才并形成闭环，以此吸引源源不断的人进入城市并开发城市。 但是本书其实并没有一条明显的康庄大道，他在书中虽有清晰的表述：“取消支持平面扩展的政策将不会拯救一个正在衰退的城市，也不会将郊区置于死地，但它将会形成一个更加健康的城市体系，让步行的城市可以更加有效地抗衡汽车，这利害关系在发展中国家更为显著，它们的城市流动性更强，一窝蜂式地学习美国式的平面扩展将导致驾车出行和能源消耗的大量增加。”可是却并没有很好的操作性，如何形成一个良性的城市生态，让人才、产业、居住、娱乐形成闭环的方式还要各地的执政者自己去思考，而且不能保护中心区环境的话也说的直白清晰。 但我觉得人除了是一种会工作的动物，还是一种爱美的动物，而美在更多的时候是宁静、宽敞、绿色、如诗如画而不是燥杂、拥挤和水泥。没人会觉得在北上广深生活的质量会比在云贵的深山老林里好多少，反之亦然。如何去平衡而不是战胜对方，才应是城市规划的出路所在。